如果没有它们，飞行会更加不舒适：旅客登机桥（也称为舷梯或登机桥）供旅客不受风雨侵袭地平稳进入全球数千个机场。 在航空的早期阶段，登机更容易。 小型螺旋桨飞机内置了小楼梯，只需降下来就可以供旅客登机。即使在今天，较小的飞机通常使用内置楼梯，因为旅客登机桥的斜坡会太陡。
没有旅客登机桥会怎么样？现代商用飞机的入口最高距地面 4 米。 对于像空中客车 A380 这样的巨型喷气式飞机，旅客必须登二层。 这需要很高的楼梯。 带着孩子、老人和体弱旅客的家庭会感觉登机很吃力。 更不用说防风和防雨了。
 
旅客登机桥的原则很简单：通常，系统的一部分牢固地固定在机场大楼上。另一部分则灵活地安装在轴承上，以便能够对接到各种类型的飞机。 因此，需要适应飞机门高度的差异以及不同的飞机长度和宽度。为此，舷梯通常由几个可以伸缩和移动的管以及一个或多个提升单元组成。 这种伸缩式桥是旅客登机桥中最灵活的型号。 不太灵活的设计通常仅适用于特定类型的飞机，这会限制机场运营商的灵活性。
旅客登机桥通过电机移动。 它们需要电源和数据线来进行控制。各个元件的运动不是很快。但必须保护电缆免受损坏。 由于它们通常置于舷梯之外，因此必须能够承受风和天气的影响。

易格斯乘客登记台的优势

随着飞机的停飞时间越来越短，旅客登机桥应该可靠地工作，机械运动必须平稳运行。 旅客登机桥的停工会让机场运营商、航空公司以及希望按时舒适安全飞行的旅客立即遭受经济损失。
旅客登机桥中的产品需要有高可靠性，igus® 产品的优势立即凸显出来。 舷梯中的电缆移动可由 igus® 拖链系统安全引导。 伸缩管道中的行程大多是水平运动，提升单元中的行程主要是垂直运动。 拖链具有长使用寿命，因此可以解决高停机时间问题。 它们能够以节省空间的方式安装，因此不会有电缆垂下和影响美观。 所有需要的能量都可以通过拖链提供，如电源和控制电缆、液压、气动装置等。
 

用于乘客登机台的产品

用于乘客登机台的易格斯特殊产品

成功应用案例