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乘客登机台

如果没有它们,飞行会更加不舒适:旅客登机桥(也称为舷梯或登机桥)供旅客不受风雨侵袭地平稳进入全球数千个机场。 在航空的早期阶段,登机更容易。 小型螺旋桨飞机内置了小楼梯,只需降下来就可以供旅客登机。即使在今天,较小的飞机通常使用内置楼梯,因为旅客登机桥的斜坡会太陡。
没有旅客登机桥会怎么样?现代商用飞机的入口最高距地面 4 米。 对于像空中客车 A380 这样的巨型喷气式飞机,旅客必须登二层。 这需要很高的楼梯。 带着孩子、老人和体弱旅客的家庭会感觉登机很吃力。 更不用说防风和防雨了。
 
旅客登机桥的原则很简单:通常,系统的一部分牢固地固定在机场大楼上。另一部分则灵活地安装在轴承上,以便能够对接到各种类型的飞机。 因此,需要适应飞机门高度的差异以及不同的飞机长度和宽度。为此,舷梯通常由几个可以伸缩和移动的管以及一个或多个提升单元组成。 这种伸缩式桥是旅客登机桥中最灵活的型号。 不太灵活的设计通常仅适用于特定类型的飞机,这会限制机场运营商的灵活性。
旅客登机桥通过电机移动。 它们需要电源和数据线来进行控制。各个元件的运动不是很快。但必须保护电缆免受损坏。 由于它们通常置于舷梯之外,因此必须能够承受风和天气的影响。

乘客登机台设计  
易格斯乘客登记台的优势

随着飞机的停飞时间越来越短,旅客登机桥应该可靠地工作,机械运动必须平稳运行。 旅客登机桥的停工会让机场运营商、航空公司以及希望按时舒适安全飞行的旅客立即遭受经济损失。
旅客登机桥中的产品需要有高可靠性,igus® 产品的优势立即凸显出来。 舷梯中的电缆移动可由 igus® 拖链系统安全引导。 伸缩管道中的行程大多是水平运动,提升单元中的行程主要是垂直运动。 拖链具有长使用寿命,因此可以解决高停机时间问题。 它们能够以节省空间的方式安装,因此不会有电缆垂下和影响美观。 所有需要的能量都可以通过拖链提供,如电源和控制电缆、液压、气动装置等。
 


 
拖链系统将所需的电缆长度减少 50% 以上(使用中等进给)并防止电缆上的外部机械负载,例如不受控制的摇摆、摆动、卡住等。低维护产品可减少停机时间。 igus® 拖链系统可与 igus® chainflex® 高柔性电缆完美配合。 它们像拖链一样可以承受高温、阳光、雨雪。

用于乘客登机台的产品

E4.1L  

供能拖链

  • 电缆和软管保护
  • 节省空间的安装和更短的电缆长度(替代悬杆)
  • 行程可达 800 米或者更多
  • 由于链节可快速打开和分离,因此易于安装
  • 特别优化的 igus 高性能塑料,低磨损
  • 非常稳定、保护电缆的圆形横杆
  • 实现更长使用寿命的模块化内部分隔套件
  • 适用于几乎所有应用的大量产品种类
  • 可用于特殊应用的特殊材料
  • 现货供应,多种配件
  • 高达 7000° 的圆周运动

chainflex® 高柔性电缆 CF270.UL.D  

用于运动的电缆

  • 25 年的经验——36 个月质保
  • 最大的系列有 1,354 种电缆,用于数据、总线和混合系统。
  • 无剪切费用
  • 可预测使用寿命
  • 可能的各种运动:水平、垂直、扭转
  • 提供免费样品
  • 由于独特的 CFRIP 技术,剥皮时间缩短 50%
  • 24 小时内现货供应,长度低至 1 米

用于乘客登机台的易格斯特殊产品

成功应用案例

旅客登机桥

更换客运码头上的紧固件以提高可靠性

旅客登机桥