免维护iglidur法兰轴承用于最佳车座悬架

简况

• 所需产品：滑动轴承，用于平行四边形座杆枢轴点的四个轴承点处
• 要求：耐磨、低摩擦系数、免润滑/免维护、耐边缘压力
• 应用领域：自行车行业、自行车部件

by.schulz GmbH是一家自行车部件制造商，其开发的高质量部件既可用于高级自行车制造商的原始设备中，也可用作配件。该公司的一款经典产品是平行四边形减震座杆G.2。该座杆已经针对体重不超过150公斤的不同骑手和两种悬架行程长度（30和50毫米）进行了测试，自行车杂志简单评价称其“极好”。

问题

高质量的部件对于设计师来说至关重要。“新座杆的铝管是由3D锻造而成，壁厚有多种尺寸可选，重量也因此减轻。其中的扁线弹簧直接安装在力流中，可压缩50%。这种弹簧的承载力很强，且比圆线弹簧响应更快。”by.schulz的设计工程师Gerd Brücker解释道。其中的弹性体元件用作末端止动器。至于支架的弹簧则实际上是被夹在一个平行四边形装置中。对于支架，该公司希望可以找到一种同样高质量的材料，以用于支架枢轴点的四个轴承点处。而此处所用轴承要面临一个挑战：“轴在弹簧固定时会进行摆动运动。在此过程中，轴承要在小截面上承受高应力。”Brücker说道。 起初，该公司使用的是黄铜衬套和不锈钢轴。但是，这种轴承必须定期润滑，因此制造商希望可以在进一步开发支架时避免这一问题。 后来，该公司了解到由高性能工程塑料制成、内含润滑剂的易格斯轴承，但是最初这一方案并不被看好。“起初我们并不相信工程塑料轴承能满足我们的高要求。”但是开发人员愿意聆听新想法，愿意尝试一下。于是，他们对座杆进行了改装并对改装后的座杆进行了驾驶测试，与此同时我们也在易格斯实验室里对其进行了一系列特殊测试。

解决方案

由iglidur W360制成的法兰轴承确实如计算的那样拥有很长的使用寿命，除此之外，它们还有其他诸多优势。Gerd Brücker表示：“它的摩擦值很低，起步扭矩也很低。这意味着悬架的反应会更灵敏，也不会受震动影响。” 此外，这种注塑轴承还具有非常稳定的高尺寸精度，相邻的金属部件也因此可以进行非常精确的CNC加工：由于无横向间隙，因此加工过程中可以实现更精密的公差。它的另一个优点是，与黄铜轴承相比，这种工程塑料轴承可以承受更高的边缘压力，这是因为轴承只有在被压入时才会出现间隙，所以它能更好地适应周围的结构。这也有助于确保悬架始终做出最佳响应。另外，这种轴承还非常轻便，且无需额外润滑。

Markus Schulz指出，决定“使用黄铜还是塑料”的关键并非是成本，他表示：“对我们来说，我们最看重的一直都是它们是否可以实现最佳性能。”当然，轴承的外观也很重要，也正因如此，易格斯为by.schulz特制了一款黑色轴承。

by.schulz GmbH的创始人Markus Schulz（左）和减震座杆的设计师Gerd Brücker（右）。

上图为两款由高性能工程塑料制成、内含润滑剂的iglidur W360滑动轴承。其中左侧为iglidur W360标准颜色轴承，右侧为易格斯为by.schulz特制的特殊颜色轴承。