高精度滑动轴承用于转向杆：即使在颠簸路面上也保证无间隙运行

简况

• 所需产品： iglidur J​​​​​​​滑动轴承
• 要求：转向杆无间隙、可轻松集成到现有安装空间、摩擦低、减振、耐磨、自润滑、环保、耐用、轻便、耐脏污、免维护、可在-40至120°C的温度范围内使用
• 行业：汽车行业
• 为客户带来的益处： 新的iglidur J轴承将 BSR指数（衡量噪音的指标，越小表示性能越好） 从800降低到8；驾驶质量显著提高，保修索赔大大减少，汽车制造商因此节省了大量花费；简言之，该解决方案不仅 有效且成本低。

问题

汽车行业的一大挑战是当汽车在不平坦的地形上行驶时，其部件要保证能平稳运行，且不会产生BSR噪音（嗡嗡声、吱吱声和嘎嘎声）。对于原始设备制造商（OEM）来说，汽车噪音是其客户最苦恼的问题之一，这些公司也因此在保修索赔上损失巨大。其中，吱吱声是由两个接触表面之间的摩擦而引起的噪音，而嘎嘎声则是由两个表面瞬间失去接触所导致的冲击而产生。这些噪音之所以会产生，主要原因是公差小、搭配部件的材料不兼容或者结构缺陷等。 
现在，TATA Motors的转向杆支撑装置就面临着同样的问题，该公司最初在此处采用的是 聚缩醛材质的滚珠轴承。
通过对这一问题进行彻底研究，他们对新解决方案提出了一些要求。其中包括轴承与转向杆间不能有间隙，但是同时也要留有足够的间隙，以便能快速轻松地安装轴承。此外他们还要求，新解决方案要无需调整即可快速集成到现有安装空间中。另外，轴承材料还必须要摩擦低、减振、耐磨、自润滑且环保。同时轴承也必须要耐用、轻便、耐脏且无需维护。最后他们要求，轴承要能在-40°C至120°C的温度下正常运行。

解决方案

要满足该公司对轴承解决方案的这些严格要求，轴承的制作材料务必要精挑细选。最终，TATA Motors决定采用易格斯的iglidur轴承解决方案，即iglidur JVSM轴承。
这种轴承配有弹簧，允许径向预紧，因而可实现无公差运行。其制作材料采用的是iglidur J，它满足了该应用的其他要求。
最初，这款材料主要用于离合器和制动踏板，后来该公司又尝试将其用于转向杆的现有结构中。结果，转向杆的BSR（嗡嗡声、吱吱声、嘎嘎声）性能显著提升。该公司按照自己的测试流程对产品进行了性能测试，并对新解决方案进行了打分。结果发现，之前所用产品的BSR分数为800，而iglidur J轴承的分数则仅为8（分数越小，性能越好）。
改用新轴承后，汽车的整体乘坐质量大大提高。该公司也不必再因转向系统的问题而支付高昂的保修索赔。而所有这一切仅花费了极低的成本和 简单的设计即轻松得到。客户对测试结果非常满意，并立即在生产过程中实施了该解决方案。