在其个别列车中，ÖBB隧道救援列车的前部拥有存储空间，还带有下拉匝道和副翼。
在应用时，带有下拉列匝道的副翼必须形成一个“封闭的轨道”或在独立车辆上进行驱动。
这个驱动器必须能够在最短的时间内被员工组装和拆除。 即使在起伏不定的温度下也能免维护，这是应用的一个主要标准。
铰链元件和凸轮滚子分别被斜插入两个iglidur ® Z滑动轴承。 不锈钢轴，带移动元件的连接固定铰链部件，通过它们来运行。
Andreas Pscherer, Technical Office for Maschb. Engineer Andreas Pscherer, Vienna (Austria)
